俄罗斯境内有数百辆保时捷汽车在短时间内出现了无法启动的状况，大部分车型包括卡宴、迈凯和少量帕拉梅拉。俄罗斯保时捷售后维修中心接收到过几十万名车主反映相关问题，许多车主被困在车内，无法通过拖车服务解决问题。
据报道，这种情况出现在2013年推出的VTS防盗检测系统发作后的短时间内。VTS依靠卫星定位，当它发现车辆有任何未经授权的移动时，它会向车主发出警报。但是，由于某些原因，可能是技术故障、制裁导致的服务关闭，或其他人为的信号干扰，这个系统无法和卫星保持正常通讯，最终导致车辆完全停止工作。
车主们尝试断开汽车电瓶至少10个小时以上，或者彻底断开VTS，拔掉卫星插头并重新连接，并且也尝试其他方法。但是，有些人无论用什么方法，都无法让车子恢复，只能停在维修中心等待结果。
这次事件引起了人们对保时捷制造的技术问题和西方对俄罗斯的电子战的关注。有的人认为，这次事件可能是保时捷制造的技术上的封锁，而其他人认为，这可能是西方对俄罗斯的一次电子战，控制与剥夺对手使用电磁频谱，从而让对手的电子设备陷入瘫痪。
据报道，这种情况出现在2013年推出的VTS防盗检测系统发作后的短时间内。VTS依靠卫星定位，当它发现车辆有任何未经授权的移动时，它会向车主发出警报。但是，由于某些原因，可能是技术故障、制裁导致的服务关闭，或其他人为的信号干扰，这个系统无法和卫星保持正常通讯，最终导致车辆完全停止工作。
车主们尝试断开汽车电瓶至少10个小时以上，或者彻底断开VTS，拔掉卫星插头并重新连接，并且也尝试其他方法。但是，有些人无论用什么方法，都无法让车子恢复，只能停在维修中心等待结果。
这次事件引起了人们对保时捷制造的技术问题和西方对俄罗斯的电子战的关注。有的人认为，这次事件可能是保时捷制造的技术上的封锁，而其他人认为，这可能是西方对俄罗斯的一次电子战，控制与剥夺对手使用电磁频谱，从而让对手的电子设备陷入瘫痪。
. 但是一方面说，保时捷制造的技术问题是很严重的，必须要解决；另一方面，我们也不能忽视外部因素 
.
。但是，为什么会出现这种情况呢？难道是因为 Russia 这边的人没有理解到 VTS 的功能，或者说他们完全不了解西方国家的电子战技术吗？ 
或者这次事件更多的是关于 technology 的竞争和追逐而不是实际上的 electronics warfare 
。我觉得保时捷应该把这种情况进行分析，了解到底是为什么出现了这个问题，这样才能提高自己的技术水平和安全性。 
这次事件太凶了，保时捷的问题在 Russia 还有多久呢？
。另外，西方对俄罗斯的电子战这个说法也太过激进了吧？ 
有可能只是因为技术故障而导致这种情况发生，别说是封锁或是电子战了 
。
有多少人尝试断开汽车电瓶都失败了吗？ 
维修中心的工作人员一定很辛苦。 
还有些说法认为这可能是西方对俄罗斯的电子战， really 有人这么担心事儿呢？ 
但总得要查清楚原因才可以安心。 
这就像老照片，记得那时候保时捷在俄罗斯很受欢迎，很多人买了卡宴和迈凯，总是觉得自己生活过得很好 
。我担心的是，这种情况可能是由于西方对俄罗斯的电子战引起的 
。
. 我希望保时捷能够尽快解决这个问题，让所有的车主都能正常使用他们的车子。同时，也希望西方国家能够理解，俄罗斯的安全需求和 concerns 
.
一天不启动车子，你就停在维修中心等待？ 有道理吗？ 
这点我是真的不同意的。
维修中心接收到的信息也很值得注意，说明这些车型的销售和售后服务存在一些问题。 
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或者是西方的电子战呢？ 
而且这也让我们看到了西方对俄罗斯的不公平行为。 
要不是拖车服务，也不能用这个方法解决问题。
有多少人被困在车内呢？
还要提问，比如是哪些原因导致了这种问题的出现。
或者可能是西方对俄罗斯的电子战，控制和干扰 
。
如果是这样的话，我觉得更可能是西方国家故意干扰俄罗斯车辆功能。