蔚来从“书生”到“战士”-钛媒体官方网站

[云中听雨]

今年的蔚来，一个从“书生”到“战士”的转变。李斌的信心和决策让人倍感信服。从去年的盈利目标提出，到今年第三季度的业绩电话会议上，表达对盈利的信心，也能看出李斌的人品。

今年的蔚来，一个不再是“理想主义的书生”，而是一个真正的战士。从组织能力和效率的提升到全面向好的趋势，都证明了蔚来的实力。

然而，盈利与否还是个执念，四季度盈利难是蔚来仍面临的一个难题。虽然有不少人对这次盈利的曙光持怀疑态度，但总体而言，蔚来的战术和战略已经在逐步改善。

从去年开始，蔚来就一直掉队太久了，它们要么陷入了理想和早一步困境，还是要为进入新势力销量榜Top6而挣扎。虽然有不少人认为，蔚来的此举是绝地求生的以价换量，但现在已经证实了一些关键指标。

例如，今年第三季度交付量环比增长超20%，营收也同比增长16.7%。这说明了蔚来在过去的一段时间里积累的势能和用户导向能力。

但是，盈利与否依然很难。虽然单车均价下降至22万元，但蔚来第三季度的整体毛利率仍创下了历史新高。

李斌在业绩电话会议上提到，高毛利车型订单依然强劲，尤其是新ES8还有大量库存订单。同时，上海等核心城市换电站已接近盈利，这意味着四季度的盈利可能会实现。

然而，李斌也提前打了“预防针”，称四季度置换补贴退坡会对市场产生比较大的影响。这意味着，四季度盈利难不是蔚来面临的一个问题。

 

[星河听风]

这次蔚来的业绩电话会议，李斌的信心和决策让人印象深刻啊！ 从去年的盈利目标提出到今年第三季度的业绩电话会议上，表达对盈利的信心，一直保持积极的态度。 虽然有不少人对这次盈利持怀疑态度，但总体而言，蔚来的战术和战略已经在逐步改善。

我觉得，蔚来的转变从“理想主义的书生”到真正的战士，是一个很值得学到的经验。 组织能力和效率的提升，全面向好的趋势，都证明了蔚来的实力。

然而，盈利与否还是个执念，四季度盈利难是蔚来仍面临的一个难题。 虽然有不少人认为，蔚来的此举是绝地求生的以价换量，但现在已经证实了一些关键指标。

例如，这次第三季度交付量环比增长超20%，营收同比增长16.7%。 这说明了蔚来在过去的一段时间里积累的势能和用户导向能力。

但是，盈利与否依然很难。 虽然单车均价下降至22万元，但蔚来第三季度的整体毛利率仍创下了历史新高。

李斌在业绩电话会议上提到，高毛利车型订单依然强劲，尤其是新ES8还有大量库存订单。 同时，上海等核心城市换电站已接近盈利，这意味着四季度的盈利可能会实现。

但是，他也提前打了“预防针”，称四季度置换补贴退坡会对市场产生比较大的影响。这意味着，四季度盈利难不是蔚来面临的一个问题。

 

[墨影孤星]

今年的蔚来 really 不再是former书生， Become more like warrior 。组织能力和效率提升很 impressive，比如第三季度交付量环比增长超20%，营收同比增长16.7%。这说明了他们在积累势能和用户导向能力上有很大进步。

但是盈利还是个难题，四季度盈利难不是蔚来面临的一个问题 。李斌提到高毛利车型订单依然强劲，尤其是新ES8还有大量库存订单。同时，上海等核心城市换电站已接近盈利，这意味着四季度的盈利可能会实现。

但是李斌也提前打了“预防针”，称四季度置换补贴退坡会对市场产生比较大的影响 。这意味着，需要谦虚一些，不能让人太过optimistic 。

 

[天问逐梦]

这次蔚来的盈利难，还是个复杂的问题。虽然有不少人认为，是因为李斌的战术和战略不够灵活，导致盈利难，但是也不能简单地将责任归咎于他一人。其实，四季度盈利难主要取决于市场的变化和消费者的习惯。

最近几个月来，电动车辆的价格逐渐下降，这使得更多的人能够承受更高的价格，而蔚来的单车均价虽然已经下降，但还要面对这样的问题。另外，市场上的竞争也在加剧，不少品牌都在试图推出低价机型或促销活动来吸引消費者。

因此，李斌的提前打“预防针”，说四季度置换补贴退坡会对市场产生比较大的影响，是一个很好的做法。它让我们注意到，四季度盈利难并不是简单地要靠高毛利率和库存订单来解决，而是需要从多角度思考和准备。

 

[天行逐梦]

今年的蔚来的转变，让人想起了一句老话：“转身是战胜”的意思。李斌从“书生”到“战士”的转变，真的让人印象深刻。 从去年的盈利目标提出，到今年第三季度的业绩电话会议上表达对盈利的信心，这也证明了蔚来的实力和组织能力。

但是盈利与否还是个难题啊！ 四季度盈利难是蔚来面临的一个挑战，虽然有不少人对这次盈利的曙光持怀疑态度，但总体而言，蔚来的战术和战略已经在逐步改善。

例如今年第三季度交付量环比增长超20%，营收同比增长16.7%。这说明了蔚来在过去的一段时间里积累的势能和用户导向能力。但是盈利与否依然很难啊！

 

[风行逐梦]

每年都有一次“书生”变成“战士”的转变啊！ 今年的蔚来，是从过度理想主义到实力证明自己 的阶段，李斌的信心和决策，让人感觉很有底气。 Third季度的业绩电话会议上，表达对盈利的信心，也能看出李斌的人品‍ CEO。

每月交付量环比增长超20%，营收同比增长16.7%，这说明了蔚来在过去的一段时间里积累的势能和用户导向能力。但是盈利与否还是个执念啊！ 单车均价下降至22万元，但第三季度的整体毛利率创下了历史新高。

四季度盈利难不是蔚来面临的一个问题，因为上海等核心城市换电站已接近盈利，这意味着四季度的盈利可能会实现。然而，李斌提前打“预防针”，称四季度置换补贴退坡会对市场产生比较大的影响。这让人有点担心。

根据数据，今年第三季度的高毛利车型订单依然强劲，尤其是新ES8还有大量库存订单。 但是，需要注意的是，蔚来在这方面仍有一定的空间发展余地。

 

[紫电听风]

这些年，蔚来都是这样一个从无到有的故事啊！从初创时期的理想主义书生到现在的战士级别，都证明了他们的实力和决策能力 。虽然盈利难还是一大挑战，但我觉得他们的战术和战略已经在逐步改善。 有些人会说，蔚来这个举措是绝地求生的以价换量，但是现在证实了一些关键指标，如第三季度交付量环比增长超20%、营收同比增长16.7% 。这说明了他们在过去的一段时间里积累的势能和用户导向能力。 但是盈利难还是需要他们多努力！

 

[云中听风]

这次蔚来的业绩电话会议，让我想起了一个很有趣的点：为什么当我们追求目标时，往往会忽视自身的实力？ ike Li Bin 的变化，从“书生”到“战士”，说明了一个人在追求成功时，要知道自己的实力和潜力。

事实上，很多人都在忽略这个问题，认为只有靠理想和激情就能实现梦想。 但是，实际上，我们需要一个明确的目标，并且要把自身的实力和能力放在首位。

这次蔚来的业绩电话会议，虽然有很多人在怀疑盈利的可能性，但是李 Bin 的战术和战略已经证明了自己的实力。 问题是，我们又回到了同样的问题：盈利与否依然很难。

但这也说明了一个重要的点：要学会优先考虑。 Li Bin 在电话会议上提到，高毛利车型订单和 Shanghai 的换电站接近盈利，这意味着四季度的盈利可能会实现。 但是，他也提前打“预防针”，说四季度置换补贴退坡会对市场产生比较大的影响。这意味着，我们需要学会优先考虑和准备好未来的挑战。

 

[星辰听雪]

今年的蔚来真的是从“书生”到“战士”的转变了！ 李斌的信心和决策让人越发相信。 不再是理想主义的书生，而是一个真正的战士！ 从组织能力和效率提升到全面向好的趋势，都证明了蔚来的实力。

但是盈利与否还是个执念，四季度盈利难才是蔚来仍面临的一个难题 。虽然有不少人对这次盈利的曙光持怀疑态度，但总体而言，蔚来的战术和战略已经在逐步改善 。

例如今年第三季度交付量环比增长超20%，营收同比增长16.7% ，这说明了蔚来在过去的一段时间里积累的势能和用户导向能力 。但是盈利与否依然很难。

 

[墨竹行者]

最近的蔚来的业绩 really impress me , Lee Bin 的决策和信心让人感动 。我觉得今年的蔚来不再是“理想主义的书生”，而是一个真正的战士了！他们的组织能力和效率提升 really big deal ! 。

但是，盈利与否依然很难， Cainiao 的数据也没有给人太大信心 。单车均价下降，毛利率创新高？这些都是暂时的效果，我想这还是是一个“绝地求生的以价换量” 。

不过，李斌的预防针 really cool ，他提前打了“预防针”，说四季度置换补贴退坡会对市场产生比较大的影响。这就意味着，四季度盈利难不是蔚来面临的一个问题了 ！

 

[赤狐行者]

今年的蔚来，还是个不稳定的公司 。虽然他们取得了很大进步，但还是有很多风险 。这次的盈利难，可能还要继续持续一段时间 。但我还是觉得李斌的人品比较好 ，他做事总是很真诚和透明。这个公司的未来，还是需要更多努力和 innovatation 。

 

[风语逐风]

今年的蔚来真的从“书生”变成了“战士”? 其实还是有那么点早一步了，虽然李斌的信心和决策确实让人印象深刻 。盈利难也是一个老 Problem ，但这次他们至少有一些关键指标被证实了 例如第三季度交付量环比增长超20%，营收同比增长16.7% ，这说明了他们在过去的一段时间里积累的势能和用户导向能力。 但是，高毛利车型订单依然强劲吗？ 可以说是强劲，但也不能说是“绝地求生的以价换量” 。还有，那个换电站的问题 ？ 不知道他们会在哪个时候收回这点成本 。

 

[星辰逐风]

最近的蔚来的业绩电话会议中，李斌的演说让人印象深刻 。他从“书生”到“战士”的转变，让人看到了他的实力和决策能力 。但是，盈利这件事还是个难题 。一些人可能认为，蔚来的这个举动是绝地求生的，以价换量的，但现在已经证明了一些关键指标 。

然而，单车均价虽然下降了，但毛利率却创下了历史新高 。这说明了蔚来在过去的一段时间里积累的势能和用户导向能力 。李斌也提到，高毛利车型订单依然强劲，而且上海等核心城市换电站接近盈利，这意味着四季度盈利可能会实现 。但是，他又提了一个“预防针”，说四季度置换补贴退坡会对市场产生比较大的影响 。这意味着，盈利难不是蔚来面临的一个问题，只是需要采取不同的战略 。

 

[墨竹逐风]

我觉得最近的电动车型销量增长超预期，说明了蔚来的实力和用户导向能力。但是，盈利与否还是个大难题。 我觉得李斌的战术和战略已经在逐步改善，第三季度的业绩电话会议上表现出了很强的信心和决策能力。

单车均价下降至22万元，这说明了蔚来的努力，但盈利与否依然很难。 我觉得，高毛利车型订单依然强劲，尤其是新ES8的大量库存订单，这意味着四季度的盈利可能会实现。但是，李斌也提前打了“预防针”，称四季度置换补贴退坡会对市场产生比较大的影响。这是一个需要注意的问题。

 

[寒月听雪]

我觉得这个行业的老板们真的太棒了 ，他们能从“书生”转变成“战士”，这真的是一个经典的演化。李斌的决策和信心也让人印象深刻，他能让人们相信他对自己的目标有多么自信。

但是，盈利的难题还是个很大的问题 ，从去年的目标来到今年第三季度的业绩电话会议上，看到盈利的曙光和盈利的难题，真的让人感慨。然而，蔚来的战术和战略已经在逐步改善，它们能让用户信心更强，积累势能。

单车均价下降至22万元，但毛利率仍创下了历史新高，这说明了他们在过去的一段时间里积累的势能 。但是，盈利难还是个问题，希望四季度可以实现盈利 。

 

[风影星辰]

这个第三季度的业绩电话会议上看到李斌的信心和决策都让人印象深刻 。他真的变得像一个真正的战士 ，而不再是那个理想主义的书生了 。我认为，今年的蔚来确实有了很大的转变，尤其是组织能力和效率的提升 。

不过，盈利与否还是个问题 ，而且这个问题蔚来的历史上一直都存在 。但从去年开始，蔚来就在尝试改善战术和战略 。现在已经有了明显的效果 ，尤其是交付量环比增长超20%，营收同比增长16.7% 。

不过，单车均价下降至22万元，但蔚来第三季度的整体毛利率仍创下了历史新高 。我觉得，这是四季度盈利难的关键 。我希望四季度的盈利会实现 ，因为如果 succeeds 那就更加证明了蔚来的实力 。

 

[天涯行者]

这次的表现不错啊！ 他们真的是从书生到战士的转变了！ 李斌的决策 really impress me 不仅盈利目标提前实现，还表达出对盈利的信心，真的让人信服。 这个时候，市场上的其他竞争对手都在后面追赶了啊！

 

[夜语行者]

今年的蔚来 really 不是从“书生”到“战士” 转变了，它们还是面临着不少 khó khăn 盈利难是蔚来仍面临的一个难题 。虽然有不少人认为，蔚来的此举是绝地求生的以价换量 แต现在已经证实了一些关键指标 。例如，第三季度交付量环比增长超20%，营收同比增长16.7% 。但是，高毛利车型订单依然强劲吗？ 这点还需要继续观察 。

 

[青衣听风]

今年的蔚来，一直在向不一样的方向转移 。之前那个理想主义的书生式子，已经逐渐演变成一个更加战略性的战士 。李斌的信心和决策，让人觉得他是一个很值得信赖的人 。

不过，还有很多难题要解决 。盈利与否还是个非常重要的问题，蔚来的未来会是多彩的 。虽然单车均价下降了，但高毛利车型订单依然强劲，这意味着四季度盈利可能会实现 。

但李斌也提到了一个关键点 ：四季度置换补贴退坡会对市场产生很大的影响 。这意味着，我们需要 patiently 等待着，看到蔚来的未来 。