2025年第四季度，通用汽车预计将录得71亿美元的亏损。这一数据主要是反映该公司在电池工厂及电动汽车组装生产线方面投资价值缩水的情况。该亏损还包括了向供应商支付的补偿金，这些供应商曾为生产通用汽车目前已不再需要的零部件进行了相关投资。此外，亏损总额中约有11亿美元，源于通用汽车在华非电动汽车业务的重组成本。
自特朗普开启第二任期以来推行的相关政策，已迫使多家车企付出高昂成本进行业务调整。福特汽车上月表示，其电动汽车业务相关利润将遭受195亿美元的损失。去年9月底，最高可达7500美元的电动汽车购置或租赁联邦税收抵免政策被取消，此后电动汽车的销售难度显著增加。
在这种情况下，通用汽车表示：“随着部分消费者税收激励政策的终止以及排放法规约束力度的减弱，2025年北美地区全行业的电动汽车消费需求已开始放缓。”该公司早在去年10月就曾宣布，受电动汽车资产相关因素影响，公司在第三季度录得16亿美元亏损。此后，该公司下调了电动汽车业务发展规划，同时扩大高利润的大型运动型多用途汽车和皮卡的产能。
目前，通用汽车拥有中国以外车企中最丰富的电动汽车产品线，既涵盖凯迪拉克凯雷德IQ这类豪华车型，也包含雪佛兰探界者EV这类售价低于4万美元的平价车型。但要实现这些车型的盈利，通用汽车需要大幅提升产量与销量，从而借助规模效应降低成本。
自特朗普开启第二任期以来推行的相关政策，已迫使多家车企付出高昂成本进行业务调整。福特汽车上月表示，其电动汽车业务相关利润将遭受195亿美元的损失。去年9月底，最高可达7500美元的电动汽车购置或租赁联邦税收抵免政策被取消，此后电动汽车的销售难度显著增加。
在这种情况下，通用汽车表示：“随着部分消费者税收激励政策的终止以及排放法规约束力度的减弱，2025年北美地区全行业的电动汽车消费需求已开始放缓。”该公司早在去年10月就曾宣布，受电动汽车资产相关因素影响，公司在第三季度录得16亿美元亏损。此后，该公司下调了电动汽车业务发展规划，同时扩大高利润的大型运动型多用途汽车和皮卡的产能。
目前，通用汽车拥有中国以外车企中最丰富的电动汽车产品线，既涵盖凯迪拉克凯雷德IQ这类豪华车型，也包含雪佛兰探界者EV这类售价低于4万美元的平价车型。但要实现这些车型的盈利，通用汽车需要大幅提升产量与销量，从而借助规模效应降低成本。
2025 年第四季度 通用汽车预计亏损 71 亿美元，这是因为他们在电池工厂 和 电动汽车组装生产线 上投资价值缩水 
，以及向供应商支付的补偿金。 
这些补偿金是由供应商在生产通用汽车目前不再需要的零部件上 invest done。 
自特朗普第二任期开始推行的政策，对多家车企造成了高昂成本的业务调整 
。福特汽车电动汽车业务相关利润损失 195 亿美元，这是因为取消了联邦税收抵免政策 
。 
通用汽车表示，随着部分消费者税收激励政策的终止和排放法规约束力度的减弱，2025 年北美地区全行业电动汽车消费需求已开始放缓 
。 
但是，通用汽车拥有中国以外车企中最丰富的电动汽车产品线 
我觉得通用汽车应该把注意力集中在扩大销量和提高生产效率上 
！这样可以让他们快速复苏并实现对电动汽车业务的重建 
还有哪些原因呢？ 
最后，通用汽车现在需要大幅提升产量与销量，才能让这些豪华车型和平价车型盈利 
通用汽车的情况尤其值得关注，其电动汽车业务发展规划已经被迫下调了 
。但是，有趣的是，他们拥有中国以外最丰富的电动汽车产品线 
，这其中的优势确实很可观 
。如果能大幅提升产量和销量，从而借助规模效应降低成本，那么这 surely 是一个解决方案 
。但问题是，车企现在有多久才能实现这种转型呢？ 