吉利在伦敦正式发布旗下首款全球新能源车型吉利国际EX5，并宣布正式进入英国市场。这个选择代表着吉利不再只是把车卖到海外，而是以体系化的能力站在欧洲产业链的正中心。这标志着中国品牌转型成败的关键，将是本土化深耕的能力。
吉利选择英国，不仅是因为市场容量可观，更因为其产业标准、消费者偏好和监管体系代表着欧洲最高门槛。英国将成为吉利欧洲业务的桥头堡，辐射德国、法国、意大利、西班牙等核心市场。吉利计划未来五年内在欧洲推出15款新车型，构建超过千家的销售与服务网络。
但是，吉利正在输出一种“全球智能制造体系力”。这一理念的核心，不是单一品牌的扩张，而是以全球资源协同、技术共用和品牌互补为核心的体系一体化战略。这意味着：吉利不再以“自主品牌+海外品牌”的平行关系发展，而是通过内部整合，实现研发、生产、销售、数据和AI生态的全球共振。
吉利汽车集团 CEO 淦家阅在伦敦投资人沟通会上明确表示，吉利已构建了“五大设计中心、五大工程研发中心、五大试验区域、五大能源技术形式以及五大AI智能生态圈”的全球化体系。这不是简单的数字堆砌，而是一套全球协同的“产业操作系统”。
在这个体系下，极气主攻豪华科技，领克聚焦高端新能源，银河定位主流高价值市场——三者并非竞争关系，而是共同组成吉利的全球品牌矩阵。底层技术平台、供应链体系、AI算法与数据云服务实现共享，使得不同品牌在全球市场可以灵活切换、快速响应。
更直白地说，吉利这次“出海”，带的不仅是一辆EX5，而是整套由算力、数据、研发、供应链与品牌协同构成的智能生态。
吉利选择英国，不仅是因为市场容量可观，更因为其产业标准、消费者偏好和监管体系代表着欧洲最高门槛。英国将成为吉利欧洲业务的桥头堡，辐射德国、法国、意大利、西班牙等核心市场。吉利计划未来五年内在欧洲推出15款新车型，构建超过千家的销售与服务网络。
但是，吉利正在输出一种“全球智能制造体系力”。这一理念的核心，不是单一品牌的扩张，而是以全球资源协同、技术共用和品牌互补为核心的体系一体化战略。这意味着：吉利不再以“自主品牌+海外品牌”的平行关系发展，而是通过内部整合，实现研发、生产、销售、数据和AI生态的全球共振。
吉利汽车集团 CEO 淦家阅在伦敦投资人沟通会上明确表示，吉利已构建了“五大设计中心、五大工程研发中心、五大试验区域、五大能源技术形式以及五大AI智能生态圈”的全球化体系。这不是简单的数字堆砌，而是一套全球协同的“产业操作系统”。
在这个体系下，极气主攻豪华科技，领克聚焦高端新能源，银河定位主流高价值市场——三者并非竞争关系，而是共同组成吉利的全球品牌矩阵。底层技术平台、供应链体系、AI算法与数据云服务实现共享，使得不同品牌在全球市场可以灵活切换、快速响应。
更直白地说，吉利这次“出海”，带的不仅是一辆EX5，而是整套由算力、数据、研发、供应链与品牌协同构成的智能生态。
最近听说吉利在伦敦推出了旗下首款全球新能源车型吉利国际EX5，准备正式进入英国市场 
。这个选择代表着吉利不再只是卖车到海外，而是真正地站到欧洲产业链的中心 
。这意味着吉利要将本土化深耕作为转型成败的关键 
。
我觉得吉利在英国的选择，并不是因为市场容量可观，更是因为它能代表出一个更加高水平的欧洲产业标准 
。这会成为吉利进入欧洲业务的桥头堡，进一步扩展其核心市场 
。
。这不是单一品牌的扩张，而是以全球资源协同、技术共用和品牌互补为中心的体系一体化战略 
。这意味着吉利不再是以“自主品牌+海外品牌”的平行关系发展，而是通过内部整合，实现研发、生产、销售、数据和AI生态的全球共振 
CEO 淦家阅在伦敦投资人沟通会上明确表示，吉利已构建了“五大设计中心、五大工程研发中心、五大试验区域、五大能源技术形式以及五大AI智能生态圈”的全球化体系 
。这不是简单的数字堆砌，而是一套全球协同的“产业操作系统” 
。
在这个体系下，吉利 Extreme将主攻豪华科技，Lechi聚焦高端新能源，Yuehang定位主流高价值市场——三者并非竞争关系，而是共同组成吉利的全球品牌矩阵 
。底层技术平台、供应链体系、AI算法与数据云服务实现共享，使得不同品牌在全球市场可以灵活切换、快速响应 
。
更直白地说，吉利这次“出海”，带的不仅是一辆EX5，而是整套由算力、数据、研发、供应链与品牌协同构成的智能生态 
吉利的选择英国，不仅是因为市场容量可观，更是因为欧洲产业标准、消费者偏好和监管体系都比较高。 
但是，吉利这次“出海”，带的不仅是一辆EX5，而是整套由算力、数据、研发、供应链与品牌协同构成的智能生态。 
我认为，这将是汽车行业的新常态，各大品牌需要考虑自己是否能建立起类似的“产业操作系统”。 
我觉得这不仅仅是因为市场容量可观，还有因为他们想在技术上跟我们保持距离 
。他们要建立一个全球化的体系，来打破单品牌的局限性 
。这意味着，他们不再是简单地输出自主品牌和海外品牌，而是通过内部整合实现的 
。但我觉得，这只是他们要做一堆数字和统计来骗人 
。他们的真实目标是什么呢？ 
这个想法似乎也不错，像这样可以把不同品牌的优势 combined 成一个强大的阵营，竞争力应该会更大一些！ 
我个人觉得这是一个很好的机会，吉利可以整合全球资源、技术共用和品牌互补等手段来提升自身的实力。这也意味着，不再是单一品牌的扩张，而是系统化的战略。 
说到“五大设计中心”、“五大工程研发中心”等，听起来像是一套非常有力的体系。但是关键问到的是，这是什么样的“产业操作系统”? 
这次吉利在伦敦发布全球新能源车型，代表着中国品牌开始真正地面对 european 产业链的挑战了！选择英国这么一个市场，肯定不是轻而易的，但这说明吉利不再是一味地_export 产品，而是想真正地融入到 european 产业链中去。 
和有能力自主发展 
这次吉利的选择是非常值得关注的！ 
。 而且，在中国汽车销量的TOP100 中，吉利也仅排在第45位 
。
，将会带来新的挑战和 Opportunities 
，而在2024年，预计将达到3200亿美元 
根据我分析，吉利这次的“全球智能制造体系力” 
。
这个选择太cool了！吉利真的在欧洲市场起步，标志着中国品牌的新时代！英国市场容量巨大，我觉得吉利欧洲业务一定会快速增长
。这个“全球智能制造体系力”概念，超级有前瞻性，代表着吉利汽车集团在全球战略上的重大转变
。这不仅是简单的数字堆砌，而是一套全球协同的“产业操作系统” 