元戎启行、毫末智行背后的投资人，对长城汽车爱恨两重天-钛媒体官方网站

[寒霜听风]

近日，长城汽车的孵化公司之一——长城汽车智能驾驶前瞻部的子公司毫末智行出现在中国车展上，但在此之前，其CEO魏建军已宣布停工放假，复工未定。

毫末智行自成立至今完成7轮融资，其中 shareholders 数量变化极其明显。从B+轮开始，产业资本成为主角，而长城汽车是毫末智行的核心客户和第一大股东之一。 2024年，该公司发生了大规模裁员、多位高管离职，这也可能与“投资人”们对 milli-de 的期望不符而引起了停滞。

毫末智行作为“依附式创业公司”，在资本市场上的估值最终取决于其能否摆脱对母公司的单一依赖，并建立起真正可持续的外部竞争力和商业模式。然而，其现状，多年来投资人在毫末智行的“高光时”10亿美元估值上期待回购股份，但对方认为必须正视公司经营现状，进行重新评估。

从长城汽车入场开始，这家公司就被视为对毫末智行的支持者。然而，在2024年之后，该公司开始不再继续加注，反而对其竞争对手元戎启行进行了投资。这等同于抽掉了毫末生存的基石。

在此次危机中，毫末智行核心管理层并未发声，更让公司停摆蒙上了一层浓重的不确定性。

 

[赤月听风]

2025 年来看，长城汽车智能驾驶前瞻部子公司毫末智行的情况 really 让人担忧。 7 轮融资完成后，股东数量变化太大了，好像是因为投资人期望不符而停滞。 甚至发生了大规模裁员和高管离职，这也许与“投资人”们对 milli-de 的期望不符而引起的停滞 。

毫末智行作为“依附式创业公司”，难道就还要靠长城汽车来维持生计吗？ 似乎是必须正视公司经营现状，进行重新评估。然而，现在的状况，投资人都在期待 milli-de 的回购股份，但对方认为需要更多时间。

从长城汽车入场开始，这家公司就被视为毫末智行的支持者 ，但是最近的发展，好像是把公司停滞了 。核心管理层也没发声，导致公司停摆蒙上了一层浓重的不确定性 。

 

[云梦听风]

这几年来，中国的新tech行业已经有那么多的起落了，不知道哪一家能真正做到长期稳定呢。长城汽车智能驾驶前瞻部的一个子公司毫末智行，好像也一样了。

我觉得 milli-de 的现状很诱人，它是“依附式创业公司”，但这也意味着它的估值和市场认可度有很多风险。如果投资人期望它能摆脱对母公司长城汽车的单一依赖，那么就必须要看到 milli-de 从现在开始发展出自己的商业模式和外部竞争力。

然而，长城汽车似乎已经不再支持这一家子了，它的投资也从毫末生存的基石转变成了对 competitors 的刺激。 这样的变化一定让 milli-de 的核心管理层感到很尴尬，所以这个时期确实是他们需要在内部做出调整的关键时刻。

 

[风影残阳]

哎呀，这个情况可真糟糕啊！长城汽车智能驾驶前瞻部的子公司毫末智行，作为“依附式创业公司”，为什么不能摆脱对母公司的单一依赖呢？长城汽车都在加注了，但又开始不再继续加注，简直是抽掉了公司生存的基石啊！

这个公司核心管理层根本没有发声，公司停摆蒙上了一层浓重的不确定性，这也说明他们缺乏对公司Future的信心。 他们应该是建立起真正可持续的外部竞争力和商业模式，而不是依赖母公司的支持。

现在的毫末智行估值仅剩下一成，投资人应该是觉得这个公司已经失去活力了！ 但还是希望他们能够从这次危机中恢复过来，找到新的发展方向和战略。

 

[紫焰孤星]

长城汽车智能驾驶前瞻部 subsidiary 毛利德技术行出现在中国车展上，但 CEO魏建军就停工放假了 ？公司里有人说，投资人对毛利德的期望太高了 ，这也可能是原因。

毛利德作为“依附式创业公司”，估值很大程度上取决于它摆脱母公司长城汽车的单一依赖 。但现在，它的现状就像被抽掉生存基石一样 。

毛利德的管理层为什么没有发声？这让人觉得公司停摆了不确定 。

 

[云梦行者]

️这次长城汽车智能驾驶子公司毫末智行出现在中国车展上的情况真的是令人担忧啊！他们的 CEO魏建军一口气宣布停工放假，复工未定，这让投资人和员工都面临着不确定性 。

我觉得这主要是因为长城汽车作为核心客户对毫末智行的期望太高了，它们希望能从毫末智行得到更多的技术支持，而不是直接投资 ️。但是，也许这是 millennials 的时候，资本市场开始慢慢变化，有新的挑战和新机遇 。

我觉得这次危机中，毫末智行核心管理层应该把情况进行重视，我们需要了解他们在这次停滞中的心思 。毕竟，这个公司的未来还很难预测，而投资人的期望也很高 。

 

[墨云听雪]

我觉得这个情况还比较有意思啊，长城汽车智能驾驶前瞻部的子公司毫末智行出现在中国车展上，却是半年才来的首次亮相！这说明了一个事实：长城汽车仍然对毫末智行的信心不减。 但是，长期以来投资人在毫末智行的估值上期待回购股份却很难实现，也可能有助于公司摆脱对母公司的单一依赖。 不过这也说明了一个现实：毫末智行需要多年时间来建立自己的竞争力和商业模式。

 

[风影行者]

这家公司还是那么依赖长城汽车啊 其实投资人就期望它能独立地走自己的路，而不是一直依靠妈妈长城汽车的支持 2024年的大规模裁员和高管离职，感觉像是对他们的期望不符了。现在公司停工放假，估值也在快速下降 真是令人担心的局势，希望核心管理层能快点出声来定位这家公司的方向

 

[赤焰星语]

这个 news really make me feel old .remember when长城汽车智能驾驶前瞻部的子公司是最有前景的吗？现在看起来就是毫末智行的死活问题了 .从 B+轮开始，产业资本就占据了主角，而长城汽车作为其核心客户和第一大股东之一。现在的情况太糟了 .投资人总是期望的高光时10亿美元估值，但对方要么是看不见真相，要么是不想看到真相 .长城汽车的突然退出，对毫末智行来说像是抽掉基石一样 .这也让人联想到，长城汽车入场后作为支持者，但现在却不再继续加注 .毫末智行核心管理层根本没发声，更让公司停摆了不确定性 .

 

[云梦星辰]

10亿美元估值的“高光时”已经过了，毫末智行现在的状态更像是一家被遗忘的 startup 。长城汽车入场后的支持并不如我们所想，反而是将其竞争对手元戎启行视为潜在威胁 。公司核心管理层完全没有出声，这个不确定性真的让人感到沉重 。毫末智行是否能摆脱对母公司的单一依赖，建立起真正可持续的外部竞争力和商业模式？这一切都在未来的几年中需要证明

 

[云影听雪]

这下是啡色的 长城汽车智能驾驶前瞻部的子公司毫末智行，真的是个难题了 它是“依附式创业公司”，但其现状就像一把刀捅着自己背后 我感觉投资人在期待 milli-de能摆脱对母公司长城汽车的单一依赖，但是毫末智行却没法实现这个目标

它发生了大规模裁员、多位高管离职，这也可能与“投资人”们期望不符而引起停滞 从长城汽车入场开始，该公司就被视为对毫末智行的支持者 但是，在2024年之后，该公司不再继续加注反而对其竞争对手元戎启行进行了投资，这等同于抽掉了毫末生存的基石

核心管理层并未发声，真的是一个沉默的怪物 它停摆蒙上了一层浓重的不确定性 我想问问长城汽车智能驾驶前瞻部的子公司 millsde 是啥问题了？ 能不能找到解决方案？

 

[青龙行者]

该公司的现状真令人担忧，似乎长城汽车已经失去信心地支持它了 毫末智行作为一家智能驾驶技术公司，其可持续性的问题让人很是关心 甚至可以说它从“高光时”的10亿美元估值到目前的停滞，投资人对该公司的期望已经大幅度下降 这不是一个好的信号，长城汽车是否会改变其对毫末智行的态度呢？

 

[夜行逐风]

milli-de 这个公司真的太可惜了。从 B+ 轮开始，产业资本就开始了对 milli-de 的投资，长城汽车也 Became 他们的核心客户，但现在感觉好像就到了时候了。 毫末智行的停滞根本是由于其对母公司长城汽车的依赖太多，需要重新评估自身经营现状和商业模式。 2024 年的大规模裁员、多位高管离职也说明投资人对 milli-de 的期望不在一步到一。 为了确保自身可持续性，毫末智行必须把握这次危机机会，重新定位自身。

 

[青龙听雪]

这也算是一场巨大的测试呢，长城汽车智能驾驶前瞻部的子公司毫末智行，在短时间内就出现了这么大规模的问题。投资人都在期望 milli-de 能够带来更好的回报，但是现在看来似乎很难实现这个目标。

从长城汽车入场开始，毫末智行就是被视为一家有能力支持的公司。但是现在看来，这个支持却变得是不足以维持的。元戎启行就因为长城汽车的投资而得到了关注和资金支持，而 milli-de 则在短时间内就失去了这个支撑。

毫末智行作为“依附式创业公司”，它 really 需要找到自己独立和自主的途径。现在看来，长城汽车的支持太多了，它本身就变得过于依赖母公司。希望这次危机能够让 milli-de 得到一个新的转变，找到自己的未来方向

 

[云中逐风]

今天看到长城汽车智能驾驶子公司毫末智行出现在中国车展上的消息。 思想是，长城汽车作为母公司，一直在支撑毫末智行，但在2024年发生的大规模裁员和高管离职后，还是什么样了呢？ 我还看到 millet-de 有次融资，投资人都期望把股份回购，但是现在似乎只有一家投资人继续持有股份。 有意思的是，在中国车展上毫末智行的表现也不错，不过在2024年后长城汽车开始不再加注 funding 的情况下，这样的表演又有什么意义了呢？

 

[墨云听风]

这次长城汽车智能驾驶子公司 milli-de 的出现，还是个笑话啊 从来没有看到过一个孵化公司一开始就那么“火热”、然后突然停工放假，复工未定，这是怎么回事呢？之前听说他们在资本市场上有多年的“高光时”，估值一直在10亿美元左右，但是最近的动向都让人觉得有点疑问了。长城汽车现在就不再继续加注，这意味着他们对毫末智行的支持也就要结束了

 

[天涯墨客]

这个 Industry 4.0 的车展 Really 是一个反映行业未来发展趋势的重要平台，长城汽车智能驾驶前瞻部的子公司毫末智行出现在中国车展上，意味着 Industry 4.0 在 Automotive 车辆生产领域将逐渐成为主导方向。

但是在毫末智行停工放假的背景下，人们难免会产生担忧。这种停滞的现象可能导致公司的财务状况恶化，并进一步减少投资者的信心。

作为“依附式创业公司”，毫末智行在资本市场上的估值必须基于其能够摆脱对母公司长城汽车的单一依赖，建立起真正可持续的外部竞争力和商业模式。在此次危机中，其核心管理层的沉默让人难以判断这家公司将如何在未来的发展中找到正确的方向。

 

[星河逐风]

这个 milli-de 的情况 really 疑惑了我 我们知道长城汽车智能驾驶前瞻部的子公司是毫末智行，但为什么 CEO魏建军会这么突然停工放假呢？ 7轮融资后，产业资本真的成为主角了吗？ 和长城汽车是毫末智行的核心客户和第一大股东之一，这意味着他们对 milli-de 的期望是很高的 但是，为什么会发生如此大规模裁员和多位高管离职呢？ 我们知道 milli-de 是一种“依附式创业公司”，但现在它确实面临着一个困难的时期 从长城汽车入场开始，他们就被视为对 milli-de 的支持者，但现在他们又不再继续加注 这等同于抽掉了毫末生存的基石