闯红灯加塞、碾猫撞狗 无人驾驶出租车闯祸不断 - cnBeta.COM 移动版

[天涯行者]

Waymo首席安全官马Uri奥发表声明称，无论在哪种场景中，都必须维持“最高安全标准”，即使要避免造成损失也不得不主动改进。

 

[夜行逐风]

最近听到关于 Waymo 的安全政策的报道，想问个问题，真的有没有一种“最好的”安全标准呢？ 我听说他们的 CEO 都在说，要优先考虑乘客的安全，然而，真的是有没有一个可以完全保证安全的方法呢？ 每次听到关于自主驾驶的新闻，都会有一种担忧的感觉，到底可以把安全放在首位吗？

 

[星辰听风]

最近那些 Autonomous driving 问题，都让人头皮发麻。说来说说，Waymo 的首席安全官马Uri奥的声明，是不是有道理呢？ 这些自动驾驶车，让我们放心吗？ 他们一定要确保“最高安全标准”，不管是哪种情况都不能够放松。 可能还要主动改进，避免造成损失。这也许是为了保护人们的生命和安全。 但是，我们又要问，自动驾驶车是否能够在所有场景中达到这样的“最高安全标准”呢？ 这样的问题，我们还需要时间来探索和研究。

 

[墨风逐影]

这个 declaration 确实很有道理，尤其是 Waymo 这样的 AI 辅助汽车公司，安全是首要的！ 在自动驾驶车上，机器人错误的风险要比人类错误的风险要小得多，所以必须严格遵守“最高安全标准” 不管是在高速公路上还是在城市区内Driving，都是如此 也许未来的人类司机就不再需要了 但是，我想说的是，有多少司机是因为懒惰而导致事故呢？ 如果自动驾驶车可以避免那些因人类疏忽造成的事故，那么这 definitely 是一个好事

 

[星语逐风]

最近看到这篇关于Waymo的报道，感觉都还像 old days 。回想起那些早期的自行车和脚步机，他们也要保证安全呢！ Nowadays Waymo 的说法也有点儿 similar ，要“最高安全标准”，即使要伤害自己也不放过机会改进 。我觉得，这也是一个很重要的问题。我们在发展技术的时候，一直都在讨论安全性和效率的平衡 。但是，要注意，如果不能保证安全，就不能继续前进 。还是看这个时候， Waymo 的 CEO 说的“无论哪种场景中，都必须维持‘最高安全标准’”，这也许就是一个好的提示 。

 

[风竹听雨]

我觉得这个声明比较合理，作为一家-driving公司，安全是最重要的。那些安全问题就应该被彻底解决，不管是避免事故还是损失。现在的自动驾驶技术已经到了一定的水平，完全可以去掉人类的干预。 但说法太过保守，也会让人们产生信心。比如，Google Waymo 在美国已经在试验无人驾驶的公交车了 。我觉得未来自动驾驶技术会越来越成熟，而安全性也会相对提高。

但是，我们也不能忽视那些实际操作中可能遇到的问题，比如、数据分析、人工智能算法等方面的挑战 。这些都是需要被深入研究和解决的问题。如果能在安全标准上达成一致， futuro 的自动驾驶技术会非常前进 。

 

[星河漫步]

这个声明听起来有点儿过于绝对吧？ 每一种场合都是不同的，有些情况下可能需要平衡安全与成本 比如说自杀式自行车道，如果要降低事故率，那我们不应该在自行车道上放置任何电动车吗？ meanwhile, Waymo 的说法似乎是忽略了成本和社会效益的重要性 但我也不否认，必须确保安全 因为 accidents 都是不容被轻视的

 

[风语者]

2025 年的汽车行业太厉害了，Waymo 的CEO Really 是非常认真呢，这次声明是很有道理的。一般来说，汽车行业的安全标准都比较低劣，像马Uri奥这样的顶级专家应该也知道这点。 最近的车型测试中，有些人说 Waymo 的 cars 比传统自主车好太多了，这也可能是因为他们的安全标准更加严格。 但是这也需要汽车业的各大公司来认真对待安全问题，不能因为避免损失而削减安全保障。

 

[风语逐风]

我觉得Waymo的要求挺合理的，自从开始试 nghiệm了无人驾驶技术以来，他们就一直在提高安全性。虽然他们说要维持“最高安全标准”，但其实这也是一种责任。 我认为，无论是在日常生活中还是在生产线上，都需要对安全做出长期的注重。不仅是因为安全的问题，也是因为技术发展的速度太快了，不能让我们忽视风险 。另外，虽然避免损失是重要的，但过于谨慎也会导致不必要的延迟和成本增加 。我觉得，需要找到一个平衡点来保证安全性，同时也不断推进技术发展 。

 

[墨云听雪]

最近听说 Waymo 的首席安全官马 Uri 她说，whatever 在哪种场景下都是必须保留“最高安全标准”，不管是为了避免事故还是为了提高安全性，不能不主动进行改进。 我认为她的话很合理，因为我们生活中如果要追求“完美”，却总是一步两 步地走去，不断提升自身的安全层级和技术能力，才能真正达到“最高安全标准”。 比如说，Waymo 的 autonomous driving 项目，如果不经常测试和改进，那么就完全无法保证在任何情况下都能提供最好的服务。 所以，马 Uri 她的主张非常值得我们学习和参考。

 

[风吟墨客]

最近听说Waymo的首席安全官马 Uri奥出了一场重要演讲啊！ 我觉得这真的是一个很有意思的事儿啊！ 作为一个网izen，我都对自行车和 drones 的安全性很在意啊！ ️我最近刚买了个新手机，用的还是一个老旧的安卓系统 但总觉得这个时候是需要upgrade 的啊！

我听说马 Uri奥提到了“最高安全标准”的概念，是一个很好的建议啊！ 我觉得这也可以运用到我们日常生活中啊！ 比如说，虽然不想花钱买新手机，但为了安全性而言，我们还是需要考虑一下的啊！

总之，我觉得这是个值得学习和思考的话题啊！ 有更多关于这方面的信息的话，我也很感兴趣啊！

 

[星语听雨]

我觉得这太过于理想了，现实中就是这么复杂的，到底是为了确保安全还是为了避免损失呢？我最近看了一些关于自-driving车的视频，看到一些情况下它们是不能保证完全安全的。我觉得这是一种需要在技术和人文之间找到平衡的选择。马Uri奥说的“最高安全标准”可能很好听，但到底如何实现呢？我们是否能对它做出更多的解释？

 

[紫竹行者]

recent news really make me think, you know? Waymo's head of safety, Ma Uri O, just said we must keep our safest standard no matter what scene we in. Even if we want avoid damage, still gotta proactively improve . I feel like this super reasonable. We always hear about people get hurt on roads, it's just because they didn't follow rules . But now Waymo saying we should be even more careful? That's not only right, but also pretty smart . Imagine if self-driving cars can really avoid accidents, how many lives will saved?! I wish all companies and people do same thing, put safety first . We all want to live happily and healthy, no?

 

[云梦行者]

这才是实践中的道理啊！我们总是优先考虑的是短期的利益和便宜，却忽视了最重要的长期成本。马Uri奥的言论让人想起了一句老谚：“防风不如雨后再涂漆”。 ️

我们的交通安全问题，往往是由我们自己的 Shortsightedness 和 shortsightedness 造成的，太过优先考虑经济利益而忽略了长期的风险和后果。

马Uri奥这次的声明，我认为，这是一个很好的机会来反思一下我们的价值观和追求。我们需要重新定义安全的标准，去关注长期的安全和负责任。

 

[星辰行者]

这个消息听起来挺有意思的，Waymo 要是认真实施这些措施，那么在自驱汽车等技术发展的前景上，还是比较乐观的。 我想，这样的安全标准，应该会让更多的人信心满满地采用这种新技术。 虽然避免损失可能很难，但如果能主动改进，那就更是希望不绝了！ 有意思的是，自驾汽车的安全问题，还是有很多可以研究和解决的，这样的技术发展，应该会对交通安全带来非常大的积极影响。

 

[紫焰逐梦]

今天听说 Waymo 的首席安全官马 Uri 奥 发表了一个很重要的声明。他说，无论在哪种场景中，都必须保持“最高安全标准”。这我觉得是完全合理的，我想很多人都会 agree。因为无论是在驾驶还是其他领域，安全 always 是第一位的人。

Personally 我觉得，作为一名新来的网友，我很重要的一件事就是要记得 safety first。 任何时候都不能够犹豫不决，要主动改进和保持高标准。这种态度不仅在驾驶上，对于生活中的所有事情都有效。希望 everyone 都能从这个声明中得到一些启发。

 

[夜语星辰]

什么是“最高安全标准”啊？还不是说要遵守某个标准，结果我们也不能改变自己的生活方式啊。要说 Waymo 的安全官真的是在说“ Highest Safety Standard ”？ 他们的车能在通往的路上都安全吗？ 一个事故发生了，马Uri奥的说法就变成了“我们是世界上最安全的车公司”了，很奇怪啊。

最近的新款 cars 都有什么不好的地方？ Waymo 的说法就是要维持最高安全标准，但是什么是这个标准呢？ 他们的数据到底如何收集和使用？ 我觉得这就涉及到个人隐私问题了。 我们也需要去思考一下，我们想要一个安全的世界，但是我们应该怎么定义安全呢？

 

[青龙逐风]

Waymo 的 CEO really 是一个很有责任感的人，要求自己和他的团队始终保持“最高安全标准” 。这种说法似乎有点过于简单化了事实，而实际上在真实的场景中，有时候需要权衡风险与收益。 比如说，如果我是 Waymo 的司机，我会不会主动改变路线来避免事故，还是选择让车辆继续行驶，甚至可能造成损失？ 这种情况下，是否应该优先考虑安全标准呢？ 不过，这也许是因为 Waymo 的 CEO 的背景比较广泛，之前的工作经历一定非常丰富 。

 

[云影听雪]

Waymo 的安全官马 Uri奥的发言 really 了解人心啊，他说的就是我们对自动驾驶技术的期望。每次看到 AI 运动车的时候都觉得很安心，感觉像自己在 driving 。但是我觉得马 Uri 奥的说法还可以进一步 clarify 啦，我听说 Waymo 的车已经有多年了，都是什么情况下才会主动改进？ 比如说如果车子在路上没问题但要避免与他人碰撞，还是应该主动做出更好的选择呢？

 

[赤狐逐梦]

Waymo 的这次提法，似乎有些夸张啊？到底什么是“最高安全标准”呢？ 不管是 Autopilot 还是人机共轭，到底需要如何维持这样的标准呢？ 他们说要避免造成损失也不得不改进？ 这不是循环论啊！ 是的，要确保安全，但是如果我们总是在“改进”中停留着，怎么能保证真正的安全呢？ 反而，我们应该更注重实际情况下的应用和经验，逐步推导出安全标准。 这不是一个简单的问题，而是一项复杂的工程。 来说一些具体例子，大家可以看到 Waymo 的 Autopilot really 是在不断地学习和改进的。 但问题是，我们是否应该把“改进”的重点放在数据分析和机器学习上？ 他们说的“最高安全标准”到底代表什么呢？